Redução de Consumo de Combustível em Veículos de Carga Rodoviários: Uma Abordagem Numérica e Analítica

O Brasil, segundo orgaos regulatorios do pais, possui 1.584.402 quilometros de rodovia, numeros bem superiores aos 30.129 quilometros de malha ferroviaria ou 20.956 quilometros de hidrovias utilizadas economicamente. Dada a relevância do modal de transporte rodoviario para o pais, minimizacoes da necessidade de insumos em suas operacoes tem significativos impactos. Dos insumos necessarios a operacao deste modo de transporte o combustivel, devido ao crescente custo e significativo impacto ambiental que ocasiona, e frequente alvo de interesse. O presente trabalho analisou atraves de fluidodinâmica computacional o impacto de defletores de ar veiculares no arrasto aerodinâmico e computou, atraves de metodo analitico, o impacto das reducoes de arrasto no consumo de combustivel. Simulacoes tridimensionais atraves do modelo de turbulencia SST k-? resultaram em reducao de 36% no arrasto aerodinâmico que ocasionam reducoes de consumo dependentes da carga total do veiculo, variando entre 33% e 35% para cargas totais entre 10 e 20 toneladas. DOI: 10.5935/1984-6835.20160086