城际地下车站轨顶排热风口优化方案研究
Technology Innovation and Application（2023）
摘要
以某典型侧式城际地下车站为研究对象,采用三维CFD数值计算方法研究常规轨顶风口设置形式下两列车停靠站台时,不同隧道初始环境温度对车站轨行区平均温度的影响.研究结果表明,不同隧道环境温度下车站轨行区平均温度均小于 40℃,满足隧道通风要求;但热量主要集中在车站中部,无法及时排出.进而该文提出保持轨顶排热风口总面积不变,采用大风口代替常规轨顶风口的优化方案,其中靠近风机的 2 个风口尺寸为 0.9 m×1.4 m,远离风机的 2 个风口尺寸为 0.9 m×4.2 m的优化方案排热效果可行,可为工程设计提供参考.
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