高转矩密度电机冷却设计与温度场研究

本文针对电动飞机电推进系统用电机的冷却系统展开研究，提出了一种用于电机定子及绕组的混合冷却结构。首先通过有限元软件，搭建了高转矩密度电机模型，其次分析不同冷却方式对电机稳态温升的影响，研究了海拔、风速、机壳冷却回路类型对电机稳态温升的影响规律，给出了相应的选取原则。最后利用CFD仿真软件搭建了三维稳态温度场模型，仿真结果显示所提出的混合冷却结构可使电机各部件稳态温度在安全温升限度内，验证了该冷却结构的有效性。