Construction et validation d'un score de marchabilité

V. Leblanc,F. Occelli, D. Brousmiche, A. Hamroun,P. Amouyel, J. Dallongeville, A. Meirhaeghe, L. Dauchet, V. Gauthier

Revue d'Épidémiologie et de Santé Publique(2023)

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摘要
La marchabilité est la capacité d'un environnement urbain à favoriser la marche. Elle est, entre autres, déterminée par la diversité et la proximité des commerces, services et espaces verts. Elle pourrait représenter un levier de santé publique en tant que facteur favorisant la pratique de la marche. Notre objectif était de construire un score de marchabilité au sein d'une zone urbaine telle que Lille, et d’étudier le lien entre marchabilité et pratique de la marche. Le score de marchabilité a été calculé pour chacune des 16 000 mailles de notre zone d’étude en considérant le réseau routier accessible aux piétons, et la présence et la proximité d'aménités à moins de 500 mètres de marche (supermarchés, commerces, transports en commun, parcs, réseau fluvial, écoles primaires). Nous avons également confronté nos résultats au Walkscore® qui est un score en libre accès. Les données individuelles de l'enquête déplacement de la MEL (Métropole Européenne de Lille) réalisée en 2016 ont été agrégées pour chaque IRIS. La corrélation entre les résultats de cette enquête et notre score de marchabilité a été étudiée. La cartographie du score de marchabilité à Lille permet d'identifier des quartiers plus favorables à la marche que d'autres. Des différences existent avec le Walkscore®, ces dernières s'expliquent par une méthodologie différente concernant la prise en compte des transports en communs, des espaces verts et de l'hôtellerie-restauration. Les répondants à l'enquête des IRIS se situant dans le quartile des IRIS les plus marchables étaient 63 % à déclarer avoir marché la veille (versus 40 % pour ceux habitant dans le quartile des IRIS les moins marchables) et étaient 40 % à se déplacer plus de 20 minutes (versus 28 % pour ceux habitant dans le quartile des IRIS les moins marchables). Résider dans un quartier plus favorable à la marche semble augmenter la durée et la quantité moyenne de déplacements à pieds par habitant au sein même d'une zone exclusivement urbaine. Accident vasculaire cérébral ; Marche ; Registre ; Syndrome coronarien aigu ; Conception de l'environnement Les auteurs déclarent ne pas avoir de liens d'intérêts.
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construction,validation
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