人体热舒适参数与舱室热环境双向耦合研究

现有驾驶舱热系统偏向于研究热环境的气流组织参数,较少考虑甚至不考虑人体热调节的作用,使驾驶舱热系统的仿真结果在评估人体热舒适性时准确度不高.采用CFD(computational fluid ynamics)方法,通过能量方程、RANS(reynolds-averaged navier-stokes)方程以及N-s (navier-stokes)方程的并行求解,将人体温度分布与舱室热环境参数相结合,建立基于人体热调节的舱室热系统模型.此模型考虑了人体热调节作用与热环境气流组织参数的相互影响,最终实现了人体热舒适参数与驾驶舱热环境的双向耦合.