Optimización del recubrimiento anticorrosivo para un nuevo sistema de boat landing empleado en aerogeneradores offshore

La mayoria de las operaciones de acceso a las plataformas eolicas se realizan utilizando barcos de servicio que se aproximan a los sistemas de boat landing, que basicamente son estructuras secundarias unidas a la estructura principal del aerogenerador. Estos sistemas han de mantener unas condiciones de integridad estructural que pueden verse comprometidas por el ambiente marino agresivo, que es capaz de provocar procesos de corrosion si el material estructural no esta adecuadamente protegido. La principal estrategia para evitar la corrosion en este tipo de estructuras es emplear recubrimientos protectores, que en este caso particular deben tener un comportamiento adecuado no solo frente al ambiente marino, sino tambien frente a la abrasion y a las cargas de impacto generadas por los violentos contactos que se producen entre los barcos de servicio y el sistema de boat landing. Este trabajo desarrolla un analisis exhaustivo con el fin de definir un revestimiento protector que proporcione simultaneamente una proteccion adecuada frente a la corrosion y una resistencia adecuada frente a la abrasion y a las cargas de impacto. Para ello se plantean una serie de propuestas que, basadas en la practica industrial y en la revision de la literatura, combinan distintos tipos de metalizado, capa de epoxi intermedia y pintura en la capa exterior. Las propuestas fueron sometidas sucesivamente a ensayos de corrosion, abrasion e impacto, descartando despues de cada tipo de ensayos aquellas que proporcionaban ensayos insatisfactorios. La solucion final consta de 3 capas consecutivas: aluminio proyectado termicamente, epoxi puro de dos componentes curado con poliamina, y una capa superior de poliuretano acrilico alifatico de dos componentes, curada quimicamente.