Charakterisierung und Modellierung von Stahl-Klebverbindungen unter crashartiger Belastung∗

Kurzfassung Zur Charakterisierung und Modellierung des Verformungs- und Versagensverhaltens von Stahl-Klebverbindungen des Klebstoffs Betamate 1496V wurden Hochgeschwindigkeitsversuche mit Rohrzug-, Scherzug- und 45°-Schragzug-Proben bei crashrelevanten Dehn-/Scherraten bis zu 104 s−1 durchgefuhrt. Die Verformung der Klebschichten bis Bruch wurde optisch mit Hochgeschwindigkeitsvideokameras erfasst und mit Grauwertkorrelationsanalyse ausgewertet. Die ermittelten Spannungs-Dehnungskurven zeigen mit zunehmender Dehnrate einen deutlichen Festigkeitsanstieg und eine Abnahme der Bruchdehnungen. Die Scherspannungskurven liegen mit steigender Scherrate ebenfalls deutlich hoher, verlaufen aber zunehmend flacher, wahrend die Scherbruchdehnungen nahezu unverandert bleiben. Dies ist auf adiabatische Temperaturerhohung zuruckzufuhren. Mit einem hierfur am Fraunhofer IWM erstellten Materialmodell zur Beschreibung des dehnratenabhangigen Klebstoffverhaltens wurden fur die Hochgeschwindigkeitsscherversuche Temperaturerh...