转体连续梁0#块支架体系优化设置分析

新建潍坊至莱西铁路工程在采用传统的方法进行0#块支架体系设计时,由于该转体连续梁0#块支架体系创造性地采用在墩顶大小里程侧各水平、对称、等间距预埋双拼工字钢的施工方法,形成了悬挑牛腿受力支撑体系,等效代替传统的钢管柱支撑体系,避免了靠近主墩的支架设置于上转盘之上.该方法新颖可靠,具有创新性,节约了支架体系材料的用量,有效保证了转体前球铰受力体系的稳定性,显著提高了转体施工的安全性.文章重点分析了转体连续梁0#块支架体系优化的技术原理及设计流程,并提出了相应的施工质量控制措施.实践证明,该工程取得了良好的应用成效,可为类似铁路工程提供有价值的参考.