有轨电车用燃料电池系统效率研究

文章基于100 kW燃料电池试验平台,对燃料电池系统的辅机功耗及系统效率进行了研究.通过启动、稳态和加减载3个试验,研究了不同工况下辅机功耗以及系统效率.研究结果表明:最小功率启动时,燃料电池的功率不足以维持辅机工作,需要外部电源提供差额功率;在散热良好条件下,额定功率时压缩机、散热器、循环水泵和氢气回流泵的功耗分别占电堆功率的12.3％,1.10％,0.70％,1.06％;用电效率、发电效率和系统效率分别为85.0％,54.1％,46.0％;随着电堆功率的增长,发电效率降低,用电效率和系统效率存在最优值.