考虑车位异质性的共享停车平台最优分配机制研究

当前我国大中城市面临停车难的困境,车位共享一定程度上缓解了该问题.本文基于共享车位的异质性导致顾客体验存在差异的问题,构建了跨区域分配的随机动态规划模型,证明了车位最优分配机制满足的基本原则,并设计了近似算法对模型进行求解.最后,通过数值仿真验证了近似算法解的有效性以及相关参数的灵敏性.本文的结果表明,车位异质性对车位分配决策存在显著影响;在车位异质的情况下,采用跨区域分配将有效的提高共享平台的收益及车位利用率,但当异质性较强时,平台将不愿意采用跨区域分配策略.本文的研究结果为共享车位的分配决策提供了理论支持.