直齿-面齿轮传动啮合效率的计算与分析

研究面齿轮传动啮合效率的理论计算方法，分析面齿轮设计参数对其传动啮合效率的影响。应用面齿轮传动啮合理论，建立含安装误差的啮合分析模型；根据面齿轮轮齿接触分析(TCA)，数值计算啮合点的坐标和法向量。结合传动效率的定义，计算得到啮合点的瞬时啮合效率以及传动平均啮合效率；分析小齿轮齿数、传动比和安装误差对面齿轮传动啮合效率的影响规律。研究结果表明：面齿轮传动瞬时啮合效率随面齿轮滚动角的增大而先增大后减小，啮合至节点处达最大值；当齿间摩擦因数为0.1，面齿轮传动啮合效率达98.79%；面齿轮传动啮合效率随着小齿轮齿数的增加而增加，随着传动比的增加而减小；安装误差对面齿轮传动啮合效率有显著影响。通过控制安装误差范围，可减小面齿轮传动啮合效率损失，这对高性能面齿轮传动设计有参考价值。