汽车隔热件结构动力学分析

目的:研究噪声与振动对汽车驾乘舒适性的影响.方法:采用有限元模拟方法分析隔热件固定方式的振动特性.建立了基于ANSYS的汽车隔热件有限元模型,在三种不同固定方式下对隔热件进行模态分析,得到隔热件在不同工况下1阶至4阶固有振动频率;通过对两种固有振动频率较高的工况进行谐响应分析,得到相应工况下隔热件的应力和位移变化规律.结果:两种固定方式下,隔热件的一阶模态频率远大于汽车提供的最大频率;正面边角四点固定时Y方向的变形量较大,而侧面四点固定时在X、Y、Z方向上的位移相差不大,但数值均比边角四点固定时大.结论:最终选择边角四点固定作为优选方案,可以有效避免隔热件共振,提高汽车舒适性.