车用动力电池模组风冷散热分析

Xianxi LIU,Tao WANG,Xiaoyong WANG,Huan WANG

Journal of Changchun University of Science and Technology（2018）

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摘要

为了降低车用动力电池模组的最高温度、提高其温度分布一致性,以4×8等间距排列18650锂离子电池模组为分析对象,运用ANSYS Fluent软件对圆形进风口,圆形、半圆形及矩形出风口三种不同散热结构及尺寸电池模组温度场进行了计算.结果表明:矩形出风口散热结构电池模组的最高温度和温度变异系数比相同工况下圆形与半圆形出风口散热结构都小.当进口风速为1~3m/s,矩形出风口为40mm×50mm时,电池模组的最高温度和温度变异系数最小;当进口风速>3m/s、矩形出风口为40mm×70mm时,电池模组的最高温度和温度变异系数最小.

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