基于门控循环单元神经网络的公交到站时间预测

为提高用户公交出行积极性、方便管理部门合理调度公交班次,利用大数据分析公交浮动车辆历史GPS数据,考虑不同线路、公交站点地理位置、不同驾驶员、气象情况、时间分布等多因素的影响,建立了一种基于门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)神经网络的公交到站时间预测模型.该模型结合5 000多万条原始数据,借助分布式Hadoop集群中的Spark弹性分布式数据集进行数据清理,并运用站点匹配算法进行源数据匹配、Lasso算法优化特征选项及去除干扰.实验仿真结果表明:改进的GRU模型R-square拟合度达到94.547％,并且算法效率较传统长短期记忆(long short-term memory,LSTM)神经网络提高了近14％,为进一步提高公交到站时间的预测精度与效率提供了参考.