船用柴油机STC系统最佳切换点的仿真研究

为研究相继增压系统对柴油机动力性及经济性能的影响,并确定改造后相继增压柴油机1TC与2TC最佳切换点的范围.以某船用增压柴油机为研究对象,运用GT-Power软件建立仿真模型并改造为相继增压系统,对其进行仿真研究.通过仿真计算,分析采用相继增压系统后对柴油机的动力性和经济性的影响.仿真计算数据表明,采用相继增压系统后与原机相比,在低工况下,柴油机的动力性和经济性都有明显的改善.其最高燃烧压力较原机提高了21.3％,燃油消耗率较原机降低了3.8％.将48％负荷作为改造后相继增压柴油机1TC与2TC最佳切换点的范围.