双模态超燃冲压发动机准一维流耦合方法与验证

为改善双模态超燃冲压发动机的耦合分析精度和计算周期过长问题,提出了一种基于准一维流的内流耦合分析方法,该方法适用于隔离段和双模态燃烧室的耦合求解,解决了亚燃模态下由于热壅塞而产生的背压问题,完成隔离段和燃烧室的流场匹配分析,得到双模态流场和火箭基组合循环发动机在亚燃和超燃模态下的沿程流动特性.研究结果表明:(1)相对于双模态超燃冲压发动机直连试验结果,亚燃模态下隔离段的分离点预测误差在1.4％～11.2％,流道峰值压强预测误差在15.6％～21.6％,流道沿程压强预测的平均误差在9.6％以内,在超燃模态下,峰值压强预测误差小于3.75％,峰值压强的位置预测误差小于2％.(2)相对于RBCC发动机一体化自由射流试验结果,分离点预测误差小于2.1％,流道沿程压强平均误差小于10.5％.对于双模态超燃冲压发动机,本文方法具有一定的可信度.