山区高速铁路高墩大跨桥梁综合比选
Railway Standard Design（2020）
摘要
山区铁路地形复杂多变,地面高差大,多深沟峡谷,桥梁结构成为首选通过方案.依托于某山区高速铁路项目,选取一处U形、地势起伏较大、墩高30～70 m的典型桥梁工点,分别采用48 m及56 m简支梁桥、(64+64)m T形刚构三种桥式布跨方案,通过上下部结构设计、工程用量、施工方法、经济性能等方面综合比选,最终推荐(64+64)m T形刚构方案.经研究发现,当桥墩墩高大于70 m时,大跨桥梁结构相较于简支梁桥更具竞争力.
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