基于能量流分析的汽车发动机与传动系匹配

以整车设计的动力性和经济性为目标，提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求，选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度，分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环境保护署(EPA)测试程序工况下进行动力学分析，采用经验公式计算循环耗油量，并以此作为经济性的设计要求，仿真描绘了发动机的性能曲线。结果表明：最高车速为198.5 km/h，直接档的最大动力因数为0.463，一档的最大爬坡度0.46，0到100 km的加速时间为9.8 s，循环油耗量为9.74 L/（100 km）。因此，本匹配方法是合理的。