长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究
Railway Standard Design（2019）
摘要
长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难.通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能.由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达到20.5％ ～47.1％.如锁定墩(设置速度锁定器装置的活动墩)墩高相比固定墩和其他锁定墩墩高矮很多,或者锁定墩一侧未采用速度锁定器装置的活动墩较多,则该锁定墩的地震响应可能超过原固定墩.该类桥梁确定锁定器布置方案时应综合考虑内力和位移的减震效果、锁定力大小,并同时兼顾公路层和铁路层梁-墩相对位移的大小等因素的影响.对长联公铁两用钢桁梁桥,采用速度锁定器装置并优化其布置方案后,可取得较好的减震效果.
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