Study on Derailment Test of Bogie Using Fixed Derailer

본 논문의 목적은 탈선방호시설(DCP)의 설계 기준을 연구하기 위한 탈선 시험 방법에 대한 것이다. 첫 번째로 탈선방호시설 충돌 시험에서 사용될 탈선유도장치와 열차 또는 대차의 탈선 후 거동에 대하여 연구하였다. 탈선유도장치는 열차가 최대 50 [km/h]의 속도로 주행 중 타고오름 탈선이 발생하도록 설계되었다. 그리고 시뮬레이션을 통해 휠과 탈선유도장치가 접촉할 때 발생되는 손상을 확인한 후 시험과 시뮬레이션을 비교 평가하여 검증하였다. 또한, 다양한 속도조건으로 탈선시험을 진행하였을 때 탈선 유도장치를 이용한 시험이 높은 재현성을 가지는 것을 확인하였다.