CIHR Candrive Cohort Comparison with Canadian Household Population Holding Valid Driver's Licenses.

RESUME Nous avons examine si l'echantillonnage de commodite est une methode appropriee pour recruter un echantillon de conducteurs ages representatif de la population des conducteurs canadiens ages. En utilisant des tests d'equivalence, nous avons compare un grand echantillon de commodite de conducteurs ages (de la cohorte Candrive II) a une population de conducteurs canadiens d'ages similaires. L'echantillon Candrive est constitue de 928 conducteurs ages habitant dans l'une de sept regions metropolitaines du Canada. Les donnees demographiques relatives a la population canadienne ont ete obtenues a partir de l'Enquete sur la sante dans les collectivites canadiennes - Vieillissement en sante (ESCC-VS), base sur un echantillon representatif de Canadiens ages. Les donnees pour les conducteurs ages de 70 ans et plus ont ete extraites de la base de donnees de l'ESCC-VS, pour un total de 3,899 conducteurs canadiens ages. Les deux echantillons que nous avons compares se sont averes equivalents en ce qui a trait aux variables socio-demographiques, relatives a la sante et a la conduite a l'exception de la frequence d'utilisation de la voiture. Nous concluons qu'en depit de quelques differences, l'echantillonnage de commodite utilise dans l'etude Candrive a cree un echantillon suffisamment representatif des conducteurs ages au Canada. ABSTRACT We investigated whether convenience sampling is a suitable method to generate a sample of older drivers representative of the older-Canadian driver population. Using equivalence testing, we compared a large convenience sample of older drivers (Candrive II prospective cohort study) to a similarly aged population of older Canadian drivers. The Candrive sample consists of 928 community-dwelling older drivers from seven metropolitan areas of Canada. The population data was obtained from the Canadian Community Health Survey - Healthy Aging (CCHS-HA), which is a representative sample of older Canadians. The data for drivers aged 70 and older were extracted from the CCHS-HA database, for a total of 3,899 older Canadian drivers. Two samples were demonstrated as equivalent on socio-demographic, health, and driving variables that we compared, but not on driving frequency. We conclude that convenience sampling used in the Candrive study created a fairly representative sample of Canadian older drivers, with a few exceptions.