活塞燃烧室形状对柴油机温度场的影响

基于UG和ANSYS软件对某型柴油机燃烧室与2种设计方案即加入限流环、直喷式涡流燃烧室,建立活塞的三维模型并进行温度场的分析。2个设计方案相对原机的表面温度都有较大的提高,其中加入限流环模型的表面温度达到370℃,涡流式燃烧室的表面温度为354℃。它们都有利于提高燃油利用率和燃烧效率,为燃烧室的形状优化提供了依据。