加速器驱动的次临界10MW气冷快堆物理方案研究

本文采用MCNPX与ORIGEN耦合的COUPLE2.0程序对加速器驱动的次临界气冷快堆进行了物理方案的设计和研究。计算得到了该方案350d燃耗期间的kef、质子效率、加速器束流强度、1500K温度下的多普勒系数、功率峰因子等参数，并研究了该方案的安全特性；通过计算得到了该方案燃耗并分析了该方案的嬗变能力。结果表明，该方案在350d燃耗期间的kef、加速器束流强度、功率峰因子变化较小，在假想事故下仍保持较深的次临界状态，系统安全性能较好；燃耗较浅，嬗变支持比为20.28，具有较好的嬗变效果。