高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究

为分析高速铁路高架线列车运行对既有线路基影响，建立桥墩-大地-既有线路基有限元模型，结合测试验证模型可靠性，分析不同行车条件对既有线路基应力状态的影响关系，讨论高速铁路轨道平顺性恶化和土体模量降低对既有线路基的影响，预测既有线路基表层累计变形。研究得到，既有线自身列车运行对路基应力状态的影响占主要地位，高速铁路运营对既有线路基应力状态的贡献度很小，不会对既有线路基使用寿命造成明显影响，高速铁路桥墩与既有线距离按限界控制即可满足要求；在轨道平顺性恶化和土体模量降低条件下，高速列车运营引起的既有线路基应力增加不超过0.5 kPa。