林镇宏（1977-），中国籍，广东惠来人，海外高层次引进人才。

他曾发表过100多篇专业文章，其中期刊文章70多篇，根据谷歌学者统计，总引用数超5000，H指数39，多次入选斯坦福大学全球前 2% 顶尖科学家榜单（年度（2021-2023）和终身影响力）。他长期主持美国能源部、交通部和阿美石油公司的交通能源项目，因开发汽车能源转型选择模型MA3T和参与自动驾驶汽车能源影响评估而两次获得美国能源部科学研发奖项。他是美国科学院燃油经济性研究委员会成员，参与撰写了美国国会委托、美国交通部赞助的第三期燃油经济性技术评估报告。林镇宏是Transportation Part D, iScience, Int. Journal of Sustainable Transportation, Energy Policy等学术期刊的编委，是Journal of Renewable and Sustainable Energy的主编。

作为“能源与碳决策”团队负责人，林镇宏将继续围绕能源转型展开自然科学和社会科学有机结合的交叉研究。他热衷于利用自身的多学科背景，系统性地发现、评估、优化、设计和应用“技术-基建-行为-政策”（TIBP）解决方案，以帮助实现碳减排、环保、产业升级、能源安全及可持续、社会公平等社会目标。基于这个学术理念，林镇宏发表过电动汽车优化设计（针对续航里程、轻量化）、替代燃料基建规划（针对充电、加氢）、消费者价值和选择（针对里程焦虑、免费充电、动力系统选择）、以及对交通能源政策的评价（针对燃油经济性政策的效率和公平性）等学术成果。他的“能源与碳决策”团队将包括交通、建筑、电力和工业制造的能源技术专家教授，采用深度交叉团队合作方式，克服传统学科思维壁垒，以国家需求和社会价值为导向，开发储能、车网互动、能源互联网的技术和算法，探索多行业能源转型和互动的学科交叉解决方案。