目前的主要研究方向为汽车电子及新能源汽车储能电源系统，尤其是车载锂离子电池系统的研究，经过十余年的工作，基本形成了较完整的车用储能电源系统技术体系。主要包括： 动力电池建模 动力电池系统的安全性评估体系及实现方法，包括电安全、热安全等核心技术； 单体电池、电池模块和电池系统总成的测试方法和评估体系； 动力电池电特性模型； 动力电池热特性模型； 动力电池管理 电池管理系统的体系架构、硬件实现、软件实现； 动力电池动态内阻、SOC、SOH估计等核心算法； 混合动力、PHEV、纯电动及燃料电池汽车中电池系统热管理的技术方法； 热失控模式下的热管理； 基于储能电源的电能变换 车载储能电源系统充电、逆变方法及实现 车载电能变换方法及实现 基于V2G的储能网络 近年来一致主要研究人员参与国家电动汽车专项课题的研究。作为项目负责人主持国家科技支撑计划项目1项，作为课题副组长及主要研究人员参加国家“863”课题十余项。 编著著作1部，发表论文40余篇，其中EI收录三十余篇，申请发明专利十余项，实用新型十余项。 作为主要研究人员完成的“超越3号”燃料电池轿车入选2006年中国高校十大科技进展、2007年”燃料电池轿车动力系统集成与控制技术”获上海市科技进步一等奖，研究成果“燃料电池汽车动力系统核心技术”获2008年国家科技进步二等奖，研究成果“汽车多源动力总成集成控制关键技术与应用”获2013年上海市科学技术奖一等奖。 作为专家组成员，参与电动汽车国家标准工作组研究，主要在电安全、电池管理系统和充电系统方面作出贡献，并作为中国专家参与国际标准的协调。