基本信息
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个人简介
汽车创新设计及轻量化技术
进行汽车创新设计方法、轻量化技术及工程应用研究。建立汽车创新设计平台,从汽车概念设计开始到工程样车制作前全过程采用多目标优化设计方法、参数化建模技术、Morphing技术与CAE相结合,进行车辆的快速高效设计,使车辆满足美观、安全、舒适及节能等综合要求;进行汽车轻量化(碰撞、NVH舒适性、强度等)研究工作,基于参数化CAE技术,通过材料、工艺、拓扑、尺寸、形状、连接方式等的优化进行汽车轻量化及先进设计方法研究。汽车创新设计及轻量化技术相关方面的研究成果已在企业中得到有效应用,申请了10项发明专利,出版英文专著1部,主持及参与了教育部博士学术新人基金、博士后基金一等、国家自然科学基金973子项等项目。
新能源汽车及底盘系统动力学研究
2012年以来进行新能源汽车电驱动系统、电池封装及BMS、电机匹配与布局研究及可变体方面进行创新性设计,在创新设计方法、动力学理论、控制方法及多物理场优化仿真方面进行研究,参与国家自然科学基金项目“汽车独立悬架创新设计的综合理论及应用研究”、自然科学基金“轿车轻量化全轮转向系创新设计的广义机构综合理论”的相关研究工作。目前在此领域已申请发明专利5项,出版英文专著1部。
进行汽车创新设计方法、轻量化技术及工程应用研究。建立汽车创新设计平台,从汽车概念设计开始到工程样车制作前全过程采用多目标优化设计方法、参数化建模技术、Morphing技术与CAE相结合,进行车辆的快速高效设计,使车辆满足美观、安全、舒适及节能等综合要求;进行汽车轻量化(碰撞、NVH舒适性、强度等)研究工作,基于参数化CAE技术,通过材料、工艺、拓扑、尺寸、形状、连接方式等的优化进行汽车轻量化及先进设计方法研究。汽车创新设计及轻量化技术相关方面的研究成果已在企业中得到有效应用,申请了10项发明专利,出版英文专著1部,主持及参与了教育部博士学术新人基金、博士后基金一等、国家自然科学基金973子项等项目。
新能源汽车及底盘系统动力学研究
2012年以来进行新能源汽车电驱动系统、电池封装及BMS、电机匹配与布局研究及可变体方面进行创新性设计,在创新设计方法、动力学理论、控制方法及多物理场优化仿真方面进行研究,参与国家自然科学基金项目“汽车独立悬架创新设计的综合理论及应用研究”、自然科学基金“轿车轻量化全轮转向系创新设计的广义机构综合理论”的相关研究工作。目前在此领域已申请发明专利5项,出版英文专著1部。
研究兴趣
论文共 60 篇作者统计合作学者相似作者
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Ning Ma, Yu Jie Ma,Ye Xuan Wang,Jian Yi Ji,Yi Chun Ji,Chao Hui Yang,Chang Cheng Ma, Zhen Dong Han, Xiao Feng Zhang
Proceedings of the DESIGN 2018 15th International Design ConferenceDesign Conference Proceedings (2018)
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