基本信息
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职业迁徙
个人简介
林忠钦,男,汉族,1957年12月6日出生,浙江省宁波市人,机械工程专家,中国工程院院士,教育部科技委先进制造学部主任。曾任上海交通大学校长、党委副书记。林忠钦长期从事薄板产品制造工艺与质量控制技术研究。
林忠钦建立了中国汽车工业的制造质量控制技术;提出了数字化封样技术,有效缩短了车身的开发周期,提升了开发质量,大幅度降低开发成本,建立了中国的汽车板使用技术;林忠钦的研究成果应用于汽车、航空、航天、船舶等行业,林忠钦从事中国制造质量与品牌战略发展研究和中国海洋装备科技发展战略研究,完成了一批国家战略研究报告。
林忠钦在薄板和薄壳弹塑性稳定性理论的研究方面,解决了初始缺陷板壳和板组在横向剪切效应作用下的后屈曲路径和屈曲传播的理论问题;在薄板冲压成形理论研究方面,揭示了材料硬化、各向异性特性对拉延筋阻力的影响规律,揭示了模具压边圈在冲压过程中压力的变化规律,实现了冲压成形中材料回弹的有效控制;在车身制造质量控制关键技术及其应用研究方面,提出了适合中国汽车工业的车身制造质量控制体系,完成车身装配的匹配优化,实现了车身试生产的一次成功,代替了中国国内外采用多轮物理螺钉车实现功能匹配的方法。
林忠钦建立了中国汽车工业的制造质量控制技术;提出了数字化封样技术,有效缩短了车身的开发周期,提升了开发质量,大幅度降低开发成本,建立了中国的汽车板使用技术;林忠钦的研究成果应用于汽车、航空、航天、船舶等行业,林忠钦从事中国制造质量与品牌战略发展研究和中国海洋装备科技发展战略研究,完成了一批国家战略研究报告。
林忠钦在薄板和薄壳弹塑性稳定性理论的研究方面,解决了初始缺陷板壳和板组在横向剪切效应作用下的后屈曲路径和屈曲传播的理论问题;在薄板冲压成形理论研究方面,揭示了材料硬化、各向异性特性对拉延筋阻力的影响规律,揭示了模具压边圈在冲压过程中压力的变化规律,实现了冲压成形中材料回弹的有效控制;在车身制造质量控制关键技术及其应用研究方面,提出了适合中国汽车工业的车身制造质量控制体系,完成车身装配的匹配优化,实现了车身试生产的一次成功,代替了中国国内外采用多轮物理螺钉车实现功能匹配的方法。
研究兴趣
论文共 484 篇作者统计合作学者相似作者
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合作者
合作机构
JOURNAL OF MANUFACTURING PROCESSES (2024): 1-20
PROGRESS IN MATERIALS SCIENCE (2024): 101266
IEEE TRANSACTIONS ON ROBOTICSno. 6 (2023): 4482-4499
COMPUTERS & STRUCTURES (2023): 107146-107146
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